AG600 şu anda dünyanın en büyük amfibi uçağı
(Resim: Xinhua/Deng Hua)
Çin'de geliştirilen AG600 “Kunlong” üretim sertifikasını alıyor. Esas olarak yangın ve kurtarma savaş operasyonları için kullanılmalıdır. Genel bir bakış.
Çin sivil havacılık CAAC yetkisi, bağımsız olarak AG600 “Kunlong” geliştirilen amfibi uçakları için üretim sertifikası verdi ve daha sonra bu tür dünyadaki en büyük uçak dizisinin üretimine yol açtı. Bu rapor Güney Çin'in Sabah Postası.
Sertifika, üreticinin kalite sisteminin, Çin Devlet Havacılık Endüstrisi Şirketi'nin (AVIC) klima düzenlemelerine karşılık geldiğini ve inşaat standartlarına uygun olarak sürekli bir üretim garanti edildiğini doğrular. Xinhua.
Olası çok yönlü kullanımlar için tek yapılandırma
38.9 metre uzunluğunda, 11,7 metre yükseklik ve 38.8 metre kanat olan AG600, Boeing 737 tipi kadar büyüktür. Aralık 4500 kilometredir.
Baş tasarımcı Huang Lingcai özel konfigürasyon, “AG600 yüzen bir uçak ve uçabilen bir gemidir.” Dedi. Entegre bir düzlem şeklinde bir üst kısım ve gemi şekilli gövdenin alt kısmından oluşur. Büyük kanadın her iki tarafında dört metre uzunluğunda bir yüzücü vardır, bu da uçağın yuvarlanma sırasında suyun yüzeyinde dönmesini önler.
Uçlarda sıkı olan ve ortada daha geniş olan ve bir ejderha teknesini hatırlayan, yüksek hızlı uçuş sırasında hava direncini azaltır ve su üzerinde kaydırdığında stabiliteyi artıran aerodinamik ve uzatılmış gövde.
Her şeyden önce yangın ve kurtarma görevleri için kullanın
Angibi'nin AG600 becerileri, su kaynakları ve ateş sürüleri arasında hızlı bir şekilde değişmesine izin verir, bu da onu orman yangını mücadelesi için güçlü bir araç haline getirir. Bunu yapmak için, düzlem mide üzerinde bir “su tuzağı kovası” ile donatılmıştır. Suyun yüzeyine kaydırdığında, yok olma oranları kırılmadan önce sadece 20 saniye içinde 12 ton su emebilir.
Başlatılan su, on basketbol sahasına karşılık gelen yaklaşık 3000 ila 4000 metrekarelik bir alanı kaplayabilir. Gerekirse, uçak her 12 ton suyu hedeflenen bir şekilde sadece dört saniyede atabilir. Böyle bir “yerel bulutlu mola”, iki saat boyunca borularla çalışan 300 itfaiyeci gibi etkili bir yangınla savaşabilir.
1500 kilometrelik bir kurtarma yarıçapı ve düşük yükseklikte saatte 480 kilometre uçuş hızı ile AG600, sipariş aldıktan sonra mümkün olan en kısa sürede pozisyona ulaşabilir.
Bu, kurtarma verimliliğini geleneksel kurtarma gemilerinden on kat daha yüksek hale getirir. AG600 Çin, kullanım başına 50 kişiye kadar taşıma olasılığı ile orta ve uzun mesafelerde denizde araştırma ve kurtarma eylemleri gerçekleştirmek için etkili bir çözüm sunmaktadır.
Çin sivil havacılık endüstrisi için kilometre taşı
AG600'ün geliştirilmesinde yüzlerce tedarikçi ve on binlerce bileşen katıldı. AVIC uzmanlarına göre, büyük amfibiler için Çin AG600 nükleer teknoloji sisteminin geliştirilmesinin başarısı, tasarım, üretim, sistem entegrasyonu, uçuş testleri ve destek hizmetlerini kapsayan eksiksiz bir resim oluşturdu ve yarattı.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Bu kilometre taşı, büyük amfibileri bağımsız olarak geliştirmek için Orta Krallığı teknolojik ve endüstriyel kapasiteyle donatır ve bu nedenle “büyük bir özel uçak için ülkenin sivil havacılık sektöründe tarihi bir dönüm noktasını” işaretler, Sincan.
AG600, Çin'in tüm dünyada bağımsız ve rekabetçi bir sivil havacılık sektörü oluşturma çabalarının bir parçası. Motorların ihracatına ilişkin kısıtlamalar da dahil olmak üzere son ABD teknolojik kısıtlamaları ışığında, bu hedef acilen elde edildi, Güney Çin'in Sabah Postası.
Avic'e göre, gelecekteki çabalar Çin'in acil kurtarma sektöründeki ihtiyaçlarına ve doğal felaketlerin önlenmesine odaklanacak. Bu amaçla, AG600 seri olarak daha da geliştirilmeli, hava kurtarma ağı genişletilmeli ve merkezde AG600 ile eksiksiz bir kurtarma ekipmanı sistemi.
(Resim: Xinhua/Deng Hua)
Çin'de geliştirilen AG600 “Kunlong” üretim sertifikasını alıyor. Esas olarak yangın ve kurtarma savaş operasyonları için kullanılmalıdır. Genel bir bakış.
Çin sivil havacılık CAAC yetkisi, bağımsız olarak AG600 “Kunlong” geliştirilen amfibi uçakları için üretim sertifikası verdi ve daha sonra bu tür dünyadaki en büyük uçak dizisinin üretimine yol açtı. Bu rapor Güney Çin'in Sabah Postası.
Sertifika, üreticinin kalite sisteminin, Çin Devlet Havacılık Endüstrisi Şirketi'nin (AVIC) klima düzenlemelerine karşılık geldiğini ve inşaat standartlarına uygun olarak sürekli bir üretim garanti edildiğini doğrular. Xinhua.
Olası çok yönlü kullanımlar için tek yapılandırma
38.9 metre uzunluğunda, 11,7 metre yükseklik ve 38.8 metre kanat olan AG600, Boeing 737 tipi kadar büyüktür. Aralık 4500 kilometredir.
Baş tasarımcı Huang Lingcai özel konfigürasyon, “AG600 yüzen bir uçak ve uçabilen bir gemidir.” Dedi. Entegre bir düzlem şeklinde bir üst kısım ve gemi şekilli gövdenin alt kısmından oluşur. Büyük kanadın her iki tarafında dört metre uzunluğunda bir yüzücü vardır, bu da uçağın yuvarlanma sırasında suyun yüzeyinde dönmesini önler.
Uçlarda sıkı olan ve ortada daha geniş olan ve bir ejderha teknesini hatırlayan, yüksek hızlı uçuş sırasında hava direncini azaltır ve su üzerinde kaydırdığında stabiliteyi artıran aerodinamik ve uzatılmış gövde.
Her şeyden önce yangın ve kurtarma görevleri için kullanın
Angibi'nin AG600 becerileri, su kaynakları ve ateş sürüleri arasında hızlı bir şekilde değişmesine izin verir, bu da onu orman yangını mücadelesi için güçlü bir araç haline getirir. Bunu yapmak için, düzlem mide üzerinde bir “su tuzağı kovası” ile donatılmıştır. Suyun yüzeyine kaydırdığında, yok olma oranları kırılmadan önce sadece 20 saniye içinde 12 ton su emebilir.
Başlatılan su, on basketbol sahasına karşılık gelen yaklaşık 3000 ila 4000 metrekarelik bir alanı kaplayabilir. Gerekirse, uçak her 12 ton suyu hedeflenen bir şekilde sadece dört saniyede atabilir. Böyle bir “yerel bulutlu mola”, iki saat boyunca borularla çalışan 300 itfaiyeci gibi etkili bir yangınla savaşabilir.
1500 kilometrelik bir kurtarma yarıçapı ve düşük yükseklikte saatte 480 kilometre uçuş hızı ile AG600, sipariş aldıktan sonra mümkün olan en kısa sürede pozisyona ulaşabilir.
Bu, kurtarma verimliliğini geleneksel kurtarma gemilerinden on kat daha yüksek hale getirir. AG600 Çin, kullanım başına 50 kişiye kadar taşıma olasılığı ile orta ve uzun mesafelerde denizde araştırma ve kurtarma eylemleri gerçekleştirmek için etkili bir çözüm sunmaktadır.
Çin sivil havacılık endüstrisi için kilometre taşı
AG600'ün geliştirilmesinde yüzlerce tedarikçi ve on binlerce bileşen katıldı. AVIC uzmanlarına göre, büyük amfibiler için Çin AG600 nükleer teknoloji sisteminin geliştirilmesinin başarısı, tasarım, üretim, sistem entegrasyonu, uçuş testleri ve destek hizmetlerini kapsayan eksiksiz bir resim oluşturdu ve yarattı.
Ayrıca oku
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Bu kilometre taşı, büyük amfibileri bağımsız olarak geliştirmek için Orta Krallığı teknolojik ve endüstriyel kapasiteyle donatır ve bu nedenle “büyük bir özel uçak için ülkenin sivil havacılık sektöründe tarihi bir dönüm noktasını” işaretler, Sincan.
AG600, Çin'in tüm dünyada bağımsız ve rekabetçi bir sivil havacılık sektörü oluşturma çabalarının bir parçası. Motorların ihracatına ilişkin kısıtlamalar da dahil olmak üzere son ABD teknolojik kısıtlamaları ışığında, bu hedef acilen elde edildi, Güney Çin'in Sabah Postası.
Avic'e göre, gelecekteki çabalar Çin'in acil kurtarma sektöründeki ihtiyaçlarına ve doğal felaketlerin önlenmesine odaklanacak. Bu amaçla, AG600 seri olarak daha da geliştirilmeli, hava kurtarma ağı genişletilmeli ve merkezde AG600 ile eksiksiz bir kurtarma ekipmanı sistemi.