24 Mayıs 2023 09:55
Acea tarafından yaptırılan bir çalışmadan çıkan sonuç şu: Kirletici emisyonlara ilişkin Euro 7 yönetmeliği ile arabalar daha fazla yakıt tüketecek ve daha pahalıya mal olacak.
Veriler ne anlatıyor
Görünüşe göre Euro 7 sahnesine giriş, her bir aracı üretmek için üreticiler tarafından ödenecek yaklaşık 2.000 Euro’luk bir artışa değebilir. Bunlar, bileşenler, ekipman ve yeni teknolojilere yapılan yatırımlarla ilgili harcamalara düşen maliyetlerdir. Sonuç olarak müşteri, örneğin dizel motorlu bir araba satın almak için yaklaşık 2.629 Euro’luk (veya belki daha fazla) daha pahalı fiyat listelerini “hesaplarken” bulacaktır. Şimdiye kadar Avrupa Komisyonu, geçmiş dönemlerde tahmin edilenden 10 kat daha yüksek yönetim maliyetlerini vurgulayan bu türden bir senaryo sunmamıştı. Bu nedenle, bir dizel araba satın almak için ekstra 2.629 Euro, Avrupa Komisyonu tarafından tahmin edilen maliyetin beş katı değerindeyken, benzinli bir araba müşterisi, önceki maliyetin 10 katından daha fazla bir artışa katlanmak zorunda kalacak (184 Euro’dan 1.862 Euro’ya). avro).
ACEA basın ofisi
Acea Euro 6’yı onaylamak istiyor
Acea, çalışma sırasında sektör uzmanlarının bildirdiği tahminlerden yararlandığının altını çizdi. Daha sonra, Euro 6’da yürürlükte olan düzenlemelerin NOx ve partikül kirletici emisyonlar açısından dünyadaki en eksiksiz ve en katı düzenlemeler olduğunu kabul ederek bir pozisyon aldı. Gelecekteki Euro 7’nin benimsenmesi, şimdiye göre daha yüksek olacak ve bir otomobilin tüm kullanım ömrü boyunca %3,5’lik bir artışa eşdeğer, 650 Euro’luk daha yüksek bir maliyete eşdeğer olan yakıt tüketimi açısından da kritik bir senaryoyu gündeme getiriyor. .
Acea elektrifikasyona odaklanıyor
Soru şu: Gelecekteki Euro 7 mevzuatı nasıl değerlendiriliyor? Doğrudan bir yargıdan daha fazlası, otomotiv dünyası, emisyonları azaltarak iklime yardımcı olmanın tek geçerli yolunun olup olmadığını merak ediyor. Avrupa Otomobil İmalatçıları Derneği Direktörü Sigrid de Vries, Euro 7’nin olası alternatiflerini aşağıdaki beyanlarla özetlemektedir: “Avrupa otomotiv endüstrisi, iklim, çevre ve sağlık yararına emisyonları daha da azaltma konusunda kararlıdır. Ancak Euro 7 önerisi, son derece yüksek bir maliyetle son derece düşük çevresel etkiye sahip olacağından, bunu yapmanın doğru yolu değildir. Elektrifikasyona geçiş, AB yollarındaki eski araçları yüksek verimli Euro 6/VI modelleriyle değiştirirken daha fazla çevre ve sağlık yararı sağlayacaktır.”
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
İlgili
Acea tarafından yaptırılan bir çalışmadan çıkan sonuç şu: Kirletici emisyonlara ilişkin Euro 7 yönetmeliği ile arabalar daha fazla yakıt tüketecek ve daha pahalıya mal olacak.
Veriler ne anlatıyor
Görünüşe göre Euro 7 sahnesine giriş, her bir aracı üretmek için üreticiler tarafından ödenecek yaklaşık 2.000 Euro’luk bir artışa değebilir. Bunlar, bileşenler, ekipman ve yeni teknolojilere yapılan yatırımlarla ilgili harcamalara düşen maliyetlerdir. Sonuç olarak müşteri, örneğin dizel motorlu bir araba satın almak için yaklaşık 2.629 Euro’luk (veya belki daha fazla) daha pahalı fiyat listelerini “hesaplarken” bulacaktır. Şimdiye kadar Avrupa Komisyonu, geçmiş dönemlerde tahmin edilenden 10 kat daha yüksek yönetim maliyetlerini vurgulayan bu türden bir senaryo sunmamıştı. Bu nedenle, bir dizel araba satın almak için ekstra 2.629 Euro, Avrupa Komisyonu tarafından tahmin edilen maliyetin beş katı değerindeyken, benzinli bir araba müşterisi, önceki maliyetin 10 katından daha fazla bir artışa katlanmak zorunda kalacak (184 Euro’dan 1.862 Euro’ya). avro).
ACEA basın ofisi
Acea Euro 6’yı onaylamak istiyor
Acea, çalışma sırasında sektör uzmanlarının bildirdiği tahminlerden yararlandığının altını çizdi. Daha sonra, Euro 6’da yürürlükte olan düzenlemelerin NOx ve partikül kirletici emisyonlar açısından dünyadaki en eksiksiz ve en katı düzenlemeler olduğunu kabul ederek bir pozisyon aldı. Gelecekteki Euro 7’nin benimsenmesi, şimdiye göre daha yüksek olacak ve bir otomobilin tüm kullanım ömrü boyunca %3,5’lik bir artışa eşdeğer, 650 Euro’luk daha yüksek bir maliyete eşdeğer olan yakıt tüketimi açısından da kritik bir senaryoyu gündeme getiriyor. .
Acea elektrifikasyona odaklanıyor
Soru şu: Gelecekteki Euro 7 mevzuatı nasıl değerlendiriliyor? Doğrudan bir yargıdan daha fazlası, otomotiv dünyası, emisyonları azaltarak iklime yardımcı olmanın tek geçerli yolunun olup olmadığını merak ediyor. Avrupa Otomobil İmalatçıları Derneği Direktörü Sigrid de Vries, Euro 7’nin olası alternatiflerini aşağıdaki beyanlarla özetlemektedir: “Avrupa otomotiv endüstrisi, iklim, çevre ve sağlık yararına emisyonları daha da azaltma konusunda kararlıdır. Ancak Euro 7 önerisi, son derece yüksek bir maliyetle son derece düşük çevresel etkiye sahip olacağından, bunu yapmanın doğru yolu değildir. Elektrifikasyona geçiş, AB yollarındaki eski araçları yüksek verimli Euro 6/VI modelleriyle değiştirirken daha fazla çevre ve sağlık yararı sağlayacaktır.”
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
Ayrıca oku
sponsorlu içerik
İlgili