Ford Explorer’ın dış tasarımı
Tasarım, Explorer’ın maceracı ruhunu beslemek ve bagajlarını bir alana yerleştirebilecek beş yolcuya konfor ve iyi bir ferahlık sunmak için çalışıldı. 470 litre, ikinci sıradaki koltukların sırtlıkları katlanarak 1.400 litreye çıkabiliyor. dış stil ters “L” farları bütünleştiren geniş ve düz bir ön kısım ile fütüristik olmayı hedefliyor, ancak aynı zamanda crossover’a devasa bir görünüm kazandıran gri ve siyah plastik çıtalar da dikkat çekiyor. Profil, büyük alaşım jantları gösterirken, arkada küçük bir arka cam ve otomobilin genişlik hissini güçlendiren bir ışık çubuğu bulunuyor. Üstyapı seçilebilir altı renk: Kutup Mavisi (başlangıç rengi), Zihnimdeki Canlı Mavi, Donmuş Beyaz, Manyetik Gri, Akik Siyahı ve Berrak Kırmızı.
iç mekanlar
Kaliteli malzeme kullanımı ve konturlu spor koltukların kullanımı, derinin etkisini anımsatan Sensico kumaşı ve elektrikli ısıtma ve ayar fonksiyonları sayesinde ultra modeHaberlerirler. Sürücü, 5 inçlik bir gösterge paneli ekranı ile karşı karşıya kalırken, bilgi-eğlence sistemi ön panelde ilk kez sahneye çıkıyor. 30°’ye kadar ayarlanabilen 15” ekranlı Ford Sync Move sürücünün dikkatini olabildiğince az dağıtmak için. Ekran, My Private Locker torpido gözüne entegre edilmiştir ve bölmeyi kaplayan ekran, eşyaları yoldan geçenlerin göremeyeceği şekilde gizler. Orta kol dayanağının altında MegaConsole, 17 litre alan 1,5 litrelik şişeleri veya 15 inçlik bir dizüstü bilgisayarı alabilen bu bölmeye orta tüneldeki bardak tutucular daha da fazla alan yaratmak için yeniden konumlandırılabilir.
Yükleme, ADAS ve fiyat
Pil kapasitesi ve dolayısıyla menzili resmi olarak bilinmiyor, ancak Ford, Explorer’ın yaklaşık 25 dakikada %10’dan %80’e şarj olacağını söyledi. Sonuç olarak, motorların güç değerleri henüz bilinmiyor, ancak orada olacaklarını biliyoruz. arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar. Explorer, 12 ultrasonik sensör, beş video kamera ve üç radar tarafından korunmakta ve yönlendirilmektedir ve markanın Avrupa’da otomobili yörüngesinde tutan ve izin veren Şerit Merkezleme ve Destekli Şerit Değiştirme standart modeline sahip ilk modeli olacaktır. güvenli bir şekilde şerit değiştirin. ADAS teklifi, uyarlanabilir hız sabitleyici, Kör Nokta Asistanı, Serbest Çıkış Asistanı, otomatik acil frenleme ve Aktif Park Asistanı 2.0 ile tamamlanır. Explorer ve Explorer Premium olmak üzere iki versiyonu mevcuttur, Avrupa çapında Ford’un resmi web sitelerine girilerek sipariş edilebilir ve fiyatların 45.000 Euro’dan daha düşük olması bekleniyor.
Tasarım, Explorer’ın maceracı ruhunu beslemek ve bagajlarını bir alana yerleştirebilecek beş yolcuya konfor ve iyi bir ferahlık sunmak için çalışıldı. 470 litre, ikinci sıradaki koltukların sırtlıkları katlanarak 1.400 litreye çıkabiliyor. dış stil ters “L” farları bütünleştiren geniş ve düz bir ön kısım ile fütüristik olmayı hedefliyor, ancak aynı zamanda crossover’a devasa bir görünüm kazandıran gri ve siyah plastik çıtalar da dikkat çekiyor. Profil, büyük alaşım jantları gösterirken, arkada küçük bir arka cam ve otomobilin genişlik hissini güçlendiren bir ışık çubuğu bulunuyor. Üstyapı seçilebilir altı renk: Kutup Mavisi (başlangıç rengi), Zihnimdeki Canlı Mavi, Donmuş Beyaz, Manyetik Gri, Akik Siyahı ve Berrak Kırmızı.
iç mekanlar
Kaliteli malzeme kullanımı ve konturlu spor koltukların kullanımı, derinin etkisini anımsatan Sensico kumaşı ve elektrikli ısıtma ve ayar fonksiyonları sayesinde ultra modeHaberlerirler. Sürücü, 5 inçlik bir gösterge paneli ekranı ile karşı karşıya kalırken, bilgi-eğlence sistemi ön panelde ilk kez sahneye çıkıyor. 30°’ye kadar ayarlanabilen 15” ekranlı Ford Sync Move sürücünün dikkatini olabildiğince az dağıtmak için. Ekran, My Private Locker torpido gözüne entegre edilmiştir ve bölmeyi kaplayan ekran, eşyaları yoldan geçenlerin göremeyeceği şekilde gizler. Orta kol dayanağının altında MegaConsole, 17 litre alan 1,5 litrelik şişeleri veya 15 inçlik bir dizüstü bilgisayarı alabilen bu bölmeye orta tüneldeki bardak tutucular daha da fazla alan yaratmak için yeniden konumlandırılabilir.
Yükleme, ADAS ve fiyat
Pil kapasitesi ve dolayısıyla menzili resmi olarak bilinmiyor, ancak Ford, Explorer’ın yaklaşık 25 dakikada %10’dan %80’e şarj olacağını söyledi. Sonuç olarak, motorların güç değerleri henüz bilinmiyor, ancak orada olacaklarını biliyoruz. arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar. Explorer, 12 ultrasonik sensör, beş video kamera ve üç radar tarafından korunmakta ve yönlendirilmektedir ve markanın Avrupa’da otomobili yörüngesinde tutan ve izin veren Şerit Merkezleme ve Destekli Şerit Değiştirme standart modeline sahip ilk modeli olacaktır. güvenli bir şekilde şerit değiştirin. ADAS teklifi, uyarlanabilir hız sabitleyici, Kör Nokta Asistanı, Serbest Çıkış Asistanı, otomatik acil frenleme ve Aktif Park Asistanı 2.0 ile tamamlanır. Explorer ve Explorer Premium olmak üzere iki versiyonu mevcuttur, Avrupa çapında Ford’un resmi web sitelerine girilerek sipariş edilebilir ve fiyatların 45.000 Euro’dan daha düşük olması bekleniyor.