En yeni yeniden şekillendirme
Compass, şimdi Stellantis olan SUV’nin önceki sürümlerine kıyasla ileriye doğru kararlı bir adım attı. Özellikle katma değeri ile çok daha modern ve çekici bir tasarımelektrik ünitesigeleneksel endotermik turbo benzinle harika bir şekilde çalışır.
test sürüşümüz
Versiyonu denedik 240 HP, 4×4 ile Plug-in Hibrit arka aks üzerinde hareket eden akülü motor tarafından garanti edilen dört tekerlekten çekiş sayesinde, 0-100 sadece 7.3 saniyede ve gerekirse Pusula yolculuğuna sahip olabilme sadece elektrikle ve sıfır emisyonla 50 km’ye kadar.
Saygın gelenek
Pusula 439 cm uzunluğunda ve 187 genişliğinde, yaklaşık 19 kental ağırlığında ve bir SUV olarak her arazide çok iyi anlaşıyor (Unutmayalım ki ne kadar çevreci olursak olalım her zaman bir Jeep’in içindeyiz, dolayısıyla tüm dünyada bilinen ve takdir edilen off-road özelliklerini tartışmaya gerek yok).
Jeep’te yapılan Plug-in Hibrit
araba var Hibrit, Tam Elektrikli ve E-Save olmak üzere üç sürüş modu. Kalkış için her zaman elektriği seçer ve pillerinde yalnızca bir watt kalana kadar sıfır emisyon ve yakıt maliyeti ile seyahat etmeye devam eder. Gaz pedalına çok fazla basmadan, iklim tam hızda olmadan ve çok fazla tırmanış yapmadan, elektrikli tek başına (neredeyse) 50 kilometre boyunca onları gerçekten ve termal motor “bilgelik” ile müdahale eder her koşulda bir ihtiyaç olduğu gibi ve ne zaman.
yeşil dönüş
Akü bittiğinde bile araç, gerektiğinde arka motoru destekleyebilecek bir enerji rezervine sahiptir ve yüksek gerilim jeneratörü, pilleri gerektiğinde gerçek zamanlı olarak şarj edebilen ısı motoruyla çalışır. artı biz seçebiliriz “E-Kaydet” modusadece turbo benzini kullanmak ve değerli 50 “ekolojik” kilometremizi, elektriğin izin verilen tek ulaşım aracı olduğu şehir merkezine girmek için “kirletmeden” sessizce ve sessizce tadını çıkarmak için kullanmak.
“Komut üzerine” veya otomatik olarak
6 vitesli otomatik şanzıman, 4 sürüş deneyimisürüş dinamiklerine ve arazinin engebeliliğine bağlı olarak her şeyi kendi başına yapan “otomatik” konumdan geçerek iki motorun tüm gücünden yararlanan ve gerçekten zorlayan spor ayarı dahil.
Sadece yol dışı değil
Ancak Compass 4xe, örneğin otoyolda oturma odasında seyahat etmek için de rahat ve konforlu olabilir. Ada tipi 2 izin ver yarı otonom sürüş seviyesişeritte kalmamıza veya acil bir frenlemeye müdahale etmemize yardımcı olur.
yolun bittiği yer
4×4, ön tekerleklere etki eden endotermik ve arka aksı hareket ettiren elektrikli olan (ancak piliniz biterse endotermik olan imdadınıza yetişir) olmak üzere iki motor tarafından garanti edilir ve toplam gücü daha az değildir. 240 HP’nin üzerinde ve maksimum 270 Nm tork, düşük devirlerden itibaren hemen kullanılabilir. Elektronik sayesinde Pusula sahip olabilir bir tür ilk zamanlayıcı (20:1 küçültme oranıyla) neredeyse her yere tırmanmak DNA’sının verdiği tüm genetik mirasa sahip, gerçek bir Jeep gibi trimde veya Yokuş İniş Kontrolü (HDC) sayesinde yokuş aşağı inerken.
Memnun olmayanlar için
En talepkar olanlar için, aslında, Trailhawk versiyonu2,5 cm artırılmış yerden yüksekliği ve 29,1 derece yaklaşma açısına ve çıkışta 33,1 dereceye kadar izin veren süspansiyona ek olarak 17 inç jantlı dişli lastikler ve 22,9 cm’ye ulaşan yerden yüksekliği ile. Arabayı her şeyden önce arazide kullanacaklar için özel olarak tasarlanmış bir versiyon. “Şahin” sembolü gezegendeki en çılgın arazi yollarından bazılarında bir dizi yüksek zorluk seviyesindeki testlerde ustalaşıldıktan sonra verilir. Pusula cipinin kendisini her yere gidebilen gerçek bir arazi aracına nasıl dönüştüreceğini bildiği yer… tabi ödemeye hazırsanız 54 bin euro.
Compass, şimdi Stellantis olan SUV’nin önceki sürümlerine kıyasla ileriye doğru kararlı bir adım attı. Özellikle katma değeri ile çok daha modern ve çekici bir tasarımelektrik ünitesigeleneksel endotermik turbo benzinle harika bir şekilde çalışır.
test sürüşümüz
Versiyonu denedik 240 HP, 4×4 ile Plug-in Hibrit arka aks üzerinde hareket eden akülü motor tarafından garanti edilen dört tekerlekten çekiş sayesinde, 0-100 sadece 7.3 saniyede ve gerekirse Pusula yolculuğuna sahip olabilme sadece elektrikle ve sıfır emisyonla 50 km’ye kadar.
Saygın gelenek
Pusula 439 cm uzunluğunda ve 187 genişliğinde, yaklaşık 19 kental ağırlığında ve bir SUV olarak her arazide çok iyi anlaşıyor (Unutmayalım ki ne kadar çevreci olursak olalım her zaman bir Jeep’in içindeyiz, dolayısıyla tüm dünyada bilinen ve takdir edilen off-road özelliklerini tartışmaya gerek yok).
Jeep’te yapılan Plug-in Hibrit
araba var Hibrit, Tam Elektrikli ve E-Save olmak üzere üç sürüş modu. Kalkış için her zaman elektriği seçer ve pillerinde yalnızca bir watt kalana kadar sıfır emisyon ve yakıt maliyeti ile seyahat etmeye devam eder. Gaz pedalına çok fazla basmadan, iklim tam hızda olmadan ve çok fazla tırmanış yapmadan, elektrikli tek başına (neredeyse) 50 kilometre boyunca onları gerçekten ve termal motor “bilgelik” ile müdahale eder her koşulda bir ihtiyaç olduğu gibi ve ne zaman.
yeşil dönüş
Akü bittiğinde bile araç, gerektiğinde arka motoru destekleyebilecek bir enerji rezervine sahiptir ve yüksek gerilim jeneratörü, pilleri gerektiğinde gerçek zamanlı olarak şarj edebilen ısı motoruyla çalışır. artı biz seçebiliriz “E-Kaydet” modusadece turbo benzini kullanmak ve değerli 50 “ekolojik” kilometremizi, elektriğin izin verilen tek ulaşım aracı olduğu şehir merkezine girmek için “kirletmeden” sessizce ve sessizce tadını çıkarmak için kullanmak.
“Komut üzerine” veya otomatik olarak
6 vitesli otomatik şanzıman, 4 sürüş deneyimisürüş dinamiklerine ve arazinin engebeliliğine bağlı olarak her şeyi kendi başına yapan “otomatik” konumdan geçerek iki motorun tüm gücünden yararlanan ve gerçekten zorlayan spor ayarı dahil.
Sadece yol dışı değil
Ancak Compass 4xe, örneğin otoyolda oturma odasında seyahat etmek için de rahat ve konforlu olabilir. Ada tipi 2 izin ver yarı otonom sürüş seviyesişeritte kalmamıza veya acil bir frenlemeye müdahale etmemize yardımcı olur.
yolun bittiği yer
4×4, ön tekerleklere etki eden endotermik ve arka aksı hareket ettiren elektrikli olan (ancak piliniz biterse endotermik olan imdadınıza yetişir) olmak üzere iki motor tarafından garanti edilir ve toplam gücü daha az değildir. 240 HP’nin üzerinde ve maksimum 270 Nm tork, düşük devirlerden itibaren hemen kullanılabilir. Elektronik sayesinde Pusula sahip olabilir bir tür ilk zamanlayıcı (20:1 küçültme oranıyla) neredeyse her yere tırmanmak DNA’sının verdiği tüm genetik mirasa sahip, gerçek bir Jeep gibi trimde veya Yokuş İniş Kontrolü (HDC) sayesinde yokuş aşağı inerken.
Memnun olmayanlar için
En talepkar olanlar için, aslında, Trailhawk versiyonu2,5 cm artırılmış yerden yüksekliği ve 29,1 derece yaklaşma açısına ve çıkışta 33,1 dereceye kadar izin veren süspansiyona ek olarak 17 inç jantlı dişli lastikler ve 22,9 cm’ye ulaşan yerden yüksekliği ile. Arabayı her şeyden önce arazide kullanacaklar için özel olarak tasarlanmış bir versiyon. “Şahin” sembolü gezegendeki en çılgın arazi yollarından bazılarında bir dizi yüksek zorluk seviyesindeki testlerde ustalaşıldıktan sonra verilir. Pusula cipinin kendisini her yere gidebilen gerçek bir arazi aracına nasıl dönüştüreceğini bildiği yer… tabi ödemeye hazırsanız 54 bin euro.