Dışarıdan nasıl görünüyor
Uzunluğu değişmiyor, bu da 423 cm'yi doğruluyor; daha doğrusu kendini gösteriyor yepyeni bir yüz, Şirketin en son modellerine uygun olarak daha kare bir şekle ve daha keskin bir görünüme sahip (kaputta bile yeni çıkıntılar ve yeni çıkıntılar var). Ön farlar inceltilmiş bir şekle sahip ve Renault logosunu içeren yeni grafik motifini barındıran yeni ızgarayla bağlantı kuruyor. Profilde hiçbir şey değişmiyor ama haberler arka plana dönüyorFarlar için şeffaf kapağı (önceki modelle aynı) ve tampon için bazı küçük yeni detayları görebileceğiniz yer. Captur 2024'te sonunda Esprit Alpine donanımı geldi, bu, Evolution ve Techno donanım seviyelerinin üzerindeki aralığın en üstündedir.
Dahili olarak gösterdiği gibi
Yeni Captur'un iç mekanı, tarzın yeniden yorumlanmasından daha fazlası, yeni bir teknolojik üstünlük getiriyor; örneğin yolculara Entegre Google'lı OpenR Link multimedya sistemi, Android Automotive 12 işletim sistemini temel alır. Görsel olarak konsolun ortasında yeni 10,4″ dikey ekran öne çıkarken, sürücünün önünde 10,25″e kadar diyagonal renkli bir ekran yer alıyor. Mevcut alana gelince, arka koltuk uzunlamasına 16 santimetre hareket ettirilebiliyor, bu da bagaj veya yolcular için daha fazla alan yaratmanıza olanak tanıyor. Bagajdan bahsetmişken, yük kapasitesi 616 litreye ulaşırancak arka koltukları katladığınızda 1.596 litre yüke ulaşabiliyorsunuz. Derhal üç versiyonun bazı ayırt edici özellikleri. Evrim'de, koltuklarda sarı dikişli gri bir döşeme bulunurken, Tekno (açılır tavanla da donatılabilir) ayrıca ön koltukların yan dolgularının dörtte üçünde öne çıkan bir Renault elmas motifini de keşfedersiniz. Captur Esprit Alpine bunun yerine koltuklarda ve kapı panellerinde çok damarlı kumaş döşemeler ve gösterge panelinde mavi-gri bir parça bulunur.
Motorizasyonlar ve Adalar
Kaputun altında yeni Fransız B-SUV, 90 HP ve 160 Nm'ye sahip üç silindirli 1.0 TCe manuel şanzıman e ile kombine çift yakıtlı hale gelir (benzin/LPG) gücünü 100 HP'ye çıkarıyor. Sonra iki hibrit motor var (her zaman manuel şanzımanla): en güçlüsü dört silindirli 1.3 “hafif” 160 HP, 270 Nm ve EDC şanzımana sahip 48 Volt'luk bir sistemle elektriklendirilmiş; bunun yerine en az güçlü olan tam hibrit E-Tech, 145 HP güç ve 205 Nm tork üreten 1,6 litrelik dört silindirli motora sahip olan araç, dört vitesli elektro tahrikli otomatik şanzımanla çalışıyor. Yeni Captur, en yüksek teknik özellikleriyle aynı zamanda 2. seviye destekli sürüş imkanı da sunuyor. çeşitli sürücü destek sistemlerinin geliştirilmesi Trafik Sıkışıklığı Asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit bakımı gibi son ikisi, rota yardımını ayarlamak için coğrafi konum verilerini kullanır. Son olarak Aktif Sürücü Asistanı yol işaretlerini okur ve belirlenen sınırlara göre hızı otomatik olarak ayarlar. Renault kısa süre içinde resmi fiyat listesini de paylaşacak, bu arada yeni Captur'un Haziran 2024'ten itibaren İtalyan bayilerinde olacağını biliyoruz.
Uzunluğu değişmiyor, bu da 423 cm'yi doğruluyor; daha doğrusu kendini gösteriyor yepyeni bir yüz, Şirketin en son modellerine uygun olarak daha kare bir şekle ve daha keskin bir görünüme sahip (kaputta bile yeni çıkıntılar ve yeni çıkıntılar var). Ön farlar inceltilmiş bir şekle sahip ve Renault logosunu içeren yeni grafik motifini barındıran yeni ızgarayla bağlantı kuruyor. Profilde hiçbir şey değişmiyor ama haberler arka plana dönüyorFarlar için şeffaf kapağı (önceki modelle aynı) ve tampon için bazı küçük yeni detayları görebileceğiniz yer. Captur 2024'te sonunda Esprit Alpine donanımı geldi, bu, Evolution ve Techno donanım seviyelerinin üzerindeki aralığın en üstündedir.
Dahili olarak gösterdiği gibi
Yeni Captur'un iç mekanı, tarzın yeniden yorumlanmasından daha fazlası, yeni bir teknolojik üstünlük getiriyor; örneğin yolculara Entegre Google'lı OpenR Link multimedya sistemi, Android Automotive 12 işletim sistemini temel alır. Görsel olarak konsolun ortasında yeni 10,4″ dikey ekran öne çıkarken, sürücünün önünde 10,25″e kadar diyagonal renkli bir ekran yer alıyor. Mevcut alana gelince, arka koltuk uzunlamasına 16 santimetre hareket ettirilebiliyor, bu da bagaj veya yolcular için daha fazla alan yaratmanıza olanak tanıyor. Bagajdan bahsetmişken, yük kapasitesi 616 litreye ulaşırancak arka koltukları katladığınızda 1.596 litre yüke ulaşabiliyorsunuz. Derhal üç versiyonun bazı ayırt edici özellikleri. Evrim'de, koltuklarda sarı dikişli gri bir döşeme bulunurken, Tekno (açılır tavanla da donatılabilir) ayrıca ön koltukların yan dolgularının dörtte üçünde öne çıkan bir Renault elmas motifini de keşfedersiniz. Captur Esprit Alpine bunun yerine koltuklarda ve kapı panellerinde çok damarlı kumaş döşemeler ve gösterge panelinde mavi-gri bir parça bulunur.
Motorizasyonlar ve Adalar
Kaputun altında yeni Fransız B-SUV, 90 HP ve 160 Nm'ye sahip üç silindirli 1.0 TCe manuel şanzıman e ile kombine çift yakıtlı hale gelir (benzin/LPG) gücünü 100 HP'ye çıkarıyor. Sonra iki hibrit motor var (her zaman manuel şanzımanla): en güçlüsü dört silindirli 1.3 “hafif” 160 HP, 270 Nm ve EDC şanzımana sahip 48 Volt'luk bir sistemle elektriklendirilmiş; bunun yerine en az güçlü olan tam hibrit E-Tech, 145 HP güç ve 205 Nm tork üreten 1,6 litrelik dört silindirli motora sahip olan araç, dört vitesli elektro tahrikli otomatik şanzımanla çalışıyor. Yeni Captur, en yüksek teknik özellikleriyle aynı zamanda 2. seviye destekli sürüş imkanı da sunuyor. çeşitli sürücü destek sistemlerinin geliştirilmesi Trafik Sıkışıklığı Asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit bakımı gibi son ikisi, rota yardımını ayarlamak için coğrafi konum verilerini kullanır. Son olarak Aktif Sürücü Asistanı yol işaretlerini okur ve belirlenen sınırlara göre hızı otomatik olarak ayarlar. Renault kısa süre içinde resmi fiyat listesini de paylaşacak, bu arada yeni Captur'un Haziran 2024'ten itibaren İtalyan bayilerinde olacağını biliyoruz.