Beğendiğiniz bir elbiseyi giyin
Atasının önemli adını, 1950’lerin en çok satan Fiat 600’ünü, aynı zamanda popüler bir “aile taşıma aracı”nı alıyor ve 2 farklı kurulumda mevcuttur: Fiat 600e RED ve Fiat 600e La Prima. 4,17 metre uzunluğa sahip olup 5 kişilik alan sunmaktadır. 500e’nin “ablası” olan yeni Fiat 600e, Dolce Vita’nın felsefesini ve güzelliğini bünyesinde barındıran genç ve havalı bir tarza sahip. Yeni 500 ile karşılaştırıldığında daha keskin ve kararlı hatlara sahip bir ön bölüm, ön ve yanlarda uygulanan yeni krom 600 arması ve yeni LED farlar bulunuyor. Profil, daha büyük tekerlekler (18″‘e kadar ve 690 mm çapa kadar), siyah yan etekler ve tekerlek kemerleri ve Arka tamponun yüksekliğinde İtalyan bayrağı. Ayrıca parlak siyah detaylar, krom ve arka farların parlak unsurları gibi çeşitli zarif kaplamalar da mevcut.
Fiat’ın basın ofisi
Kokpitte de stil sahibi
İçerideki her şey maksimum konfor sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır. Yeni Fiat 600e’nin, müşterilerin hem ortam ışığı hem de radyo ortamı için önceden tanımlanmış ton-ton kombinasyonu ve toplamda 8’e kadar farklı renk seçmesine olanak tanıyan renk terapisi işlevini sunan ilk kompakt otomobil olduğunu düşünün. 64 farklı seçilebilir kombinasyon. Sürücü koltuğu elektrikli eğim ayarı ve masaj fonksiyonu arkada, ancak konforun yanı sıra malzeme ve kombinasyon seçimine de çok dikkat ediliyor. Fiat 600e’de turkuaz vurgulu FIAT monogramlı fildişi sentetik deri koltuklar ve 3 seviyeli ısıtma sistemi bulunmaktadır. Ekipman, kadife paspaslar, bölünmüş katlanır arka koltuklar (60-40), ikinci sıra için USB tip A ve tip C + tip C bağlantı noktaları, akıllı telefon için kablosuz şarj cihazı ve yakınlık sensörlü anahtarsız giriş fonksiyonu ile tamamlanıyor. 15 litrelik dahili saklama bölmelerine ek olarak, 360 litre bagaj.
Fiat’ın basın ofisi
Bağlantı ve ADAS
Yeni Fiat 600e bir sistem sunuyor seviye 2 sürüş yardımı, Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), hız sınırlarını okuyan ve bunlara uyulmasını öneren Akıllı Hız Yardımcısı, kör noktaları izlemek için ultrasonik sensörler kullanan Kör Nokta Algılama sistemini içerir ve dış dikiz aynalarındaki uyarı ışıkları sayesinde, herhangi bir engelin varlığına işaret eder. Standart ekipman aynı zamanda Dur&Kalk fonksiyonu, elektrikli park freni, bisikletlilerin ve yayaların varlığı durumunda otonom acil frenleme ve sürücünün konsantrasyon seviyesini izlemek için Uykulu Sürücü Algılama fonksiyonunu da içeriyor. Son olarak, sensörler aracı 360° izliyor ve dinamik bir ızgarayla donatılmış arka kamera 180° görüş sunuyor. Konfor konusuna dönecek olursak, Fiat 600e otomatik olarak açılan elektrikli bagaj kapağına, klima kontrolüne ve alacakaranlık ve yağmur sensörlerine sahiptir. Fiat, yolcuların memnuniyeti için 6 hoparlörlü ses sistemini tercih etti. 10,25″ ekran kablosuz Navi, CarPlay ve Android Auto, 7″ dijital gösterge paneli ve bağlantılı hizmetlerle tamamen özelleştirilebilir. Son olarak FIAT uygulaması sayesinde farların kullanımı, korna, merkezi açılış gibi çeşitli işlevler de uzaktan yönetilebilir. /kapıların kapatılması, ısıtma veya klimanın kapatılması.
Güç aktarma organları, özerklik ve şarj
Motor, 115 kW (156 HP) güç ve 260 Nm tork sağlıyor; bu değerler, 600e’nin 0’dan 100 km/sa hıza 9,0 saniyede çıkmasını sağlıyor. Özerklik seçilebilen üç sürüş moduna (Eco, Normal ve Sport) göre değişiklik gösteriyor: İtalyan markasına göre, 54 kWh kapasiteli lityum iyon piller sayesinde WLTP kombine çevrimde yaklaşık 400 km’lik pratik bir menzil mümkün, ancak şehir içi döngüde 600 km’nin üzerinde artar. Optimize etmek için şarj süresiYeni 600e, pili hızla şarj etmenize olanak tanıyan 100 kW’a kadar bir sistemle donatılmıştır (%80’e getirmek yarım saatten az sürer). 600e, standart 11 kW yerleşik şarj cihazı ve Mod 3 kabloyla donatılmıştır ve halka açık şarj istasyonlarında 6 saatten daha kısa sürede tam şarj sağlar. 2024 ortası itibarıyla ürün yelpazesinin tamamlanacağını hatırlatmak isteriz. hibrit motor.
Fiat’ın basın ofisi
İlk temasımız
Tamamen elektrikli bir araba kullandığınızda sizi hayrete düşüren ilk his sessizliktir. Bununla birlikte, bunu tam olarak takdir etmek için, arabanın bir iyi çerçeve ve hepsinden önemlisi yol yüzeyinin pürüzlülüğünü daha iyi absorbe edebilen süspansiyonlar (ve amortisörler). 600e bu konuda gerçekten çok iyi: ister düz olsun, ister yüksek hızlarda olsun, ister kıvrımlı olsun ve az ya da çok yakın aralıklı virajlardan oluşsun, yol boyunca akıcı bir şekilde ilerliyor; bu sırada kendinizi kaptırabileceğinizi bile fark ediyorsunuz, o kadar ki Bu yüzden 600e yere dikildi, homojen, fazla uzanmadan, fazla üzülmeden. Elleriniz direksiyonda ve yola çıkın… Direksiyondan bahsetmişken, kesinlikle mükemmel bir dönüş yarıçapına sahip, bu da şehir içinde, özellikle de en dar manevralarda sürüşü kolaylaştırıyor, ancak hızda çok hafif ve biraz ortası boş..Sport modu bile bu anlamda pek müdahale etmiyor. Ayrıca, fren pedalına uygulanacak kuvvet için gerçekten çok fazla alan bırakan kurtarma frenlemesinin (B) modüler hareketi hariç, her zaman hazır olan frenlemeyi de beğendik. Tüketim konusunda dürüst olalım, değerlendirmeleri daha önemli bir teste erteliyoruz: Fiat 600e’nin direksiyonunda geçtiğimiz bu ilk yüz kilometrede kendimizi onun diğer özelliklerini keşfetmeye adadığımızı kabul etmeliyiz, ancak daha sonra geri döneceğiz. gelecek aynı zamanda tüketimdeki performansın yanı sıra özerkliği de analiz edecek.
İki Fiat 600e’nin maliyeti ne kadar?
Bundan daha kolayı olamaz: Yeni Fiat 600e, Red ve Prima olmak üzere iki versiyonla listelenecek ve yalnızca bir tam elektrikli motora sahip olacak (en azından şimdilik). Yeni Fiat 600e RED en erişilebilir versiyonu temsil eder ve hem dış cephelerde (gövdeden ön ve arka logolara kadar) hem de iç mekanlarda (ön panel şeridi, merkezi tünel ve tasarım detayları için) ayırt edici bir özellik olarak kırmızı rengi seçmiştir. geri dönüştürülmüş kumaş koltuklarda). Arabanın iki rengi daha mevcuttur: siyah ve beyaz. 35.950 Euro’luk bir başlangıç fiyatıyla sunuluyor ve buna yola koyulması için gereken 1.100 Euro’nun da eklenmesi gerekiyor. Yeni Fiat 600e La Prima stil, teknoloji ve konfor açısından çok daha fazlasını sunuyor ve İtalya’nın güzelliğini ve doğal manzaralarını hatırlatan 4 farklı renkte sunuluyor: Arancio Sole d’Italia, Verde Mare d’Italia, Sabbia Terra d’Italia ve Azzurro Cielo d’ İtalya. Bu lansman serisinin fiyatı 40.950 avro olup, buna yola koyulması için gereken 1.100 avronun da eklenmesi gerekiyor. Renkler, fiyat listesindeki tek opsiyonel renktir: Fiat 600e Kırmızı için önerilen standart renk Kırmızıdır, ancak 700 Euro ekleyerek Siyah veya Beyaz rengine sahip olabilirsiniz; Fiat 600e La Prima ise standart olarak Sun rengiyle birlikte gelir. İtalya’nın turuncu rengi ancak başka bir renk tercih etmek isteyen müşteriler 700 euro karşılığında Verde Mare d’Italia, Sabbia Terra d’Italia ve Azzurro Cielo d’Italia’yı tercih edebiliyor. Hem Yeni Fiat 600e RED hem de La Prima şimdiden sipariş edilebilirken, ilk otomobillerin Eylül ayının sonuna doğru İtalya pazarına ulaşması bekleniyor.
Atasının önemli adını, 1950’lerin en çok satan Fiat 600’ünü, aynı zamanda popüler bir “aile taşıma aracı”nı alıyor ve 2 farklı kurulumda mevcuttur: Fiat 600e RED ve Fiat 600e La Prima. 4,17 metre uzunluğa sahip olup 5 kişilik alan sunmaktadır. 500e’nin “ablası” olan yeni Fiat 600e, Dolce Vita’nın felsefesini ve güzelliğini bünyesinde barındıran genç ve havalı bir tarza sahip. Yeni 500 ile karşılaştırıldığında daha keskin ve kararlı hatlara sahip bir ön bölüm, ön ve yanlarda uygulanan yeni krom 600 arması ve yeni LED farlar bulunuyor. Profil, daha büyük tekerlekler (18″‘e kadar ve 690 mm çapa kadar), siyah yan etekler ve tekerlek kemerleri ve Arka tamponun yüksekliğinde İtalyan bayrağı. Ayrıca parlak siyah detaylar, krom ve arka farların parlak unsurları gibi çeşitli zarif kaplamalar da mevcut.
Fiat’ın basın ofisi
Kokpitte de stil sahibi
İçerideki her şey maksimum konfor sağlayacak şekilde yapılandırılmıştır. Yeni Fiat 600e’nin, müşterilerin hem ortam ışığı hem de radyo ortamı için önceden tanımlanmış ton-ton kombinasyonu ve toplamda 8’e kadar farklı renk seçmesine olanak tanıyan renk terapisi işlevini sunan ilk kompakt otomobil olduğunu düşünün. 64 farklı seçilebilir kombinasyon. Sürücü koltuğu elektrikli eğim ayarı ve masaj fonksiyonu arkada, ancak konforun yanı sıra malzeme ve kombinasyon seçimine de çok dikkat ediliyor. Fiat 600e’de turkuaz vurgulu FIAT monogramlı fildişi sentetik deri koltuklar ve 3 seviyeli ısıtma sistemi bulunmaktadır. Ekipman, kadife paspaslar, bölünmüş katlanır arka koltuklar (60-40), ikinci sıra için USB tip A ve tip C + tip C bağlantı noktaları, akıllı telefon için kablosuz şarj cihazı ve yakınlık sensörlü anahtarsız giriş fonksiyonu ile tamamlanıyor. 15 litrelik dahili saklama bölmelerine ek olarak, 360 litre bagaj.
Fiat’ın basın ofisi
Bağlantı ve ADAS
Yeni Fiat 600e bir sistem sunuyor seviye 2 sürüş yardımı, Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), hız sınırlarını okuyan ve bunlara uyulmasını öneren Akıllı Hız Yardımcısı, kör noktaları izlemek için ultrasonik sensörler kullanan Kör Nokta Algılama sistemini içerir ve dış dikiz aynalarındaki uyarı ışıkları sayesinde, herhangi bir engelin varlığına işaret eder. Standart ekipman aynı zamanda Dur&Kalk fonksiyonu, elektrikli park freni, bisikletlilerin ve yayaların varlığı durumunda otonom acil frenleme ve sürücünün konsantrasyon seviyesini izlemek için Uykulu Sürücü Algılama fonksiyonunu da içeriyor. Son olarak, sensörler aracı 360° izliyor ve dinamik bir ızgarayla donatılmış arka kamera 180° görüş sunuyor. Konfor konusuna dönecek olursak, Fiat 600e otomatik olarak açılan elektrikli bagaj kapağına, klima kontrolüne ve alacakaranlık ve yağmur sensörlerine sahiptir. Fiat, yolcuların memnuniyeti için 6 hoparlörlü ses sistemini tercih etti. 10,25″ ekran kablosuz Navi, CarPlay ve Android Auto, 7″ dijital gösterge paneli ve bağlantılı hizmetlerle tamamen özelleştirilebilir. Son olarak FIAT uygulaması sayesinde farların kullanımı, korna, merkezi açılış gibi çeşitli işlevler de uzaktan yönetilebilir. /kapıların kapatılması, ısıtma veya klimanın kapatılması.
Güç aktarma organları, özerklik ve şarj
Motor, 115 kW (156 HP) güç ve 260 Nm tork sağlıyor; bu değerler, 600e’nin 0’dan 100 km/sa hıza 9,0 saniyede çıkmasını sağlıyor. Özerklik seçilebilen üç sürüş moduna (Eco, Normal ve Sport) göre değişiklik gösteriyor: İtalyan markasına göre, 54 kWh kapasiteli lityum iyon piller sayesinde WLTP kombine çevrimde yaklaşık 400 km’lik pratik bir menzil mümkün, ancak şehir içi döngüde 600 km’nin üzerinde artar. Optimize etmek için şarj süresiYeni 600e, pili hızla şarj etmenize olanak tanıyan 100 kW’a kadar bir sistemle donatılmıştır (%80’e getirmek yarım saatten az sürer). 600e, standart 11 kW yerleşik şarj cihazı ve Mod 3 kabloyla donatılmıştır ve halka açık şarj istasyonlarında 6 saatten daha kısa sürede tam şarj sağlar. 2024 ortası itibarıyla ürün yelpazesinin tamamlanacağını hatırlatmak isteriz. hibrit motor.
Fiat’ın basın ofisi
İlk temasımız
Tamamen elektrikli bir araba kullandığınızda sizi hayrete düşüren ilk his sessizliktir. Bununla birlikte, bunu tam olarak takdir etmek için, arabanın bir iyi çerçeve ve hepsinden önemlisi yol yüzeyinin pürüzlülüğünü daha iyi absorbe edebilen süspansiyonlar (ve amortisörler). 600e bu konuda gerçekten çok iyi: ister düz olsun, ister yüksek hızlarda olsun, ister kıvrımlı olsun ve az ya da çok yakın aralıklı virajlardan oluşsun, yol boyunca akıcı bir şekilde ilerliyor; bu sırada kendinizi kaptırabileceğinizi bile fark ediyorsunuz, o kadar ki Bu yüzden 600e yere dikildi, homojen, fazla uzanmadan, fazla üzülmeden. Elleriniz direksiyonda ve yola çıkın… Direksiyondan bahsetmişken, kesinlikle mükemmel bir dönüş yarıçapına sahip, bu da şehir içinde, özellikle de en dar manevralarda sürüşü kolaylaştırıyor, ancak hızda çok hafif ve biraz ortası boş..Sport modu bile bu anlamda pek müdahale etmiyor. Ayrıca, fren pedalına uygulanacak kuvvet için gerçekten çok fazla alan bırakan kurtarma frenlemesinin (B) modüler hareketi hariç, her zaman hazır olan frenlemeyi de beğendik. Tüketim konusunda dürüst olalım, değerlendirmeleri daha önemli bir teste erteliyoruz: Fiat 600e’nin direksiyonunda geçtiğimiz bu ilk yüz kilometrede kendimizi onun diğer özelliklerini keşfetmeye adadığımızı kabul etmeliyiz, ancak daha sonra geri döneceğiz. gelecek aynı zamanda tüketimdeki performansın yanı sıra özerkliği de analiz edecek.
İki Fiat 600e’nin maliyeti ne kadar?
Bundan daha kolayı olamaz: Yeni Fiat 600e, Red ve Prima olmak üzere iki versiyonla listelenecek ve yalnızca bir tam elektrikli motora sahip olacak (en azından şimdilik). Yeni Fiat 600e RED en erişilebilir versiyonu temsil eder ve hem dış cephelerde (gövdeden ön ve arka logolara kadar) hem de iç mekanlarda (ön panel şeridi, merkezi tünel ve tasarım detayları için) ayırt edici bir özellik olarak kırmızı rengi seçmiştir. geri dönüştürülmüş kumaş koltuklarda). Arabanın iki rengi daha mevcuttur: siyah ve beyaz. 35.950 Euro’luk bir başlangıç fiyatıyla sunuluyor ve buna yola koyulması için gereken 1.100 Euro’nun da eklenmesi gerekiyor. Yeni Fiat 600e La Prima stil, teknoloji ve konfor açısından çok daha fazlasını sunuyor ve İtalya’nın güzelliğini ve doğal manzaralarını hatırlatan 4 farklı renkte sunuluyor: Arancio Sole d’Italia, Verde Mare d’Italia, Sabbia Terra d’Italia ve Azzurro Cielo d’ İtalya. Bu lansman serisinin fiyatı 40.950 avro olup, buna yola koyulması için gereken 1.100 avronun da eklenmesi gerekiyor. Renkler, fiyat listesindeki tek opsiyonel renktir: Fiat 600e Kırmızı için önerilen standart renk Kırmızıdır, ancak 700 Euro ekleyerek Siyah veya Beyaz rengine sahip olabilirsiniz; Fiat 600e La Prima ise standart olarak Sun rengiyle birlikte gelir. İtalya’nın turuncu rengi ancak başka bir renk tercih etmek isteyen müşteriler 700 euro karşılığında Verde Mare d’Italia, Sabbia Terra d’Italia ve Azzurro Cielo d’Italia’yı tercih edebiliyor. Hem Yeni Fiat 600e RED hem de La Prima şimdiden sipariş edilebilirken, ilk otomobillerin Eylül ayının sonuna doğru İtalya pazarına ulaşması bekleniyor.